公路学院（公路科学研究院）是教育部直属的长安大学重点建设的重点学院，始建于1958年，历经西安公路学院公路系、西安公路交通大学公路工程学院、公路学院。自成立以来，公路学院开拓创新，开放求是，从创始初期仅有两个专业，发展建设成为我国公路交通建设行业学科齐全、专业配套、规模较大的重点学院。成为主要培养本科生、硕士、博士、博士后及其他高级专门人才的重要基地。

　　1981年以来，学院先后有道路与铁道工程、桥梁与隧道工程、岩土工程、交通工程、材料学、结构工程、市政工程、企业管理、防灾减灾工程及防护工程、城市规划与设计等10个学科获硕士学位授予权，1994年学院获博士学位授予权，1995年建立了博士后流动站，现已招收博士后研究人员多名。学院现有公路与城市道路工程、桥梁工程、交通工程、隧道与地下工程、公路工程管理、岩土工程等6个本科专业。 学院是全国高等学校路、桥及交通工程专业教学指导委员会主任委员单位。“交通部路、桥继续教育中心”和“交通部西安公路工程检测中心”设在学院。学院还是交通系统监理工程师、造价工程师、检测工程师的重点培训基地。

　　学院英才济济，目前在校本科生2100余人，硕士研究生800余人，博士研究生130余人，外国留学生50余人。多年来，学院培养出各类不同层次的毕业生万余人，其中不少人已走上各级领导岗位，有的已成为国内外颇有影响的专家学者。

　　公路学院（公路科学研究院）名师荟萃，现有教师156人，其中博士生导师21人，教授34人，副教授51人，具有博士学位的35人，硕士学位的95人。教师队伍结构合理，实力雄厚。多年来，全体教职工辛勤创业，励精图治，艰苦奋斗，默默耕耘在我国公路交通教育事业战线上。

　　学院科研实力雄厚。近年来，先后获得国家、省部级科研成果奖40项，多项科研成果达到国际或国内领先水平，填补了诸多领域的空白。多年冻土地区路基路面修筑技术、加固土原理与技术、路面设计理论与方法、路面结构与材料、连续配混凝土路面、半刚性路面、复合式路面、土压力和洞室稳定性、公路工程管理系统、特大桥施工控制技术、旧桥加固、桥梁可靠度、路面材料开发与改进、沙漠地区公路修筑技术、公路路线勘测技术、路线设计CAD、高级公路路线型、立交线型设计理论、公路水害处理等研究领域达到国际先进水平或国际领先水平。目前承担国家自然科学基金资助项目的有碾压混凝土加铺层设计理论、沥青混合料配比优化设计、连续配筋混凝土路面设计理论与方法研究、大变形固结理论及其有限元法、黄土湿陷的大变形理论描述与数值仿真分析等5项，霍英东青年教师资助项目1项。参加国家重大科研项目3项。科研经费逐年增长， 2000年合同金额达2088万元，2001年合同金额5000余万元，2002年合同金额达8000余万元。近10年来，发表科技论文1000余篇，出版专著及教材100余部。科学研究成果极大地推动了交通事业的发展，产生巨大的社会经济效益。

　　学院重视学科建设，已形成了多规格、多层次、多方位的学科体系。学院的道路铁道工程学科是国家级重点学科。1998年公路桥梁与隧道实验室经过专家组实地考察、论证、评议、顺利通过验收，成为陕西省重点实验室。1999年道路结构与材料实验室，顺利通过交通部专家认定评定，成为交通部重点实验室，2002年特殊地区公路工程实验室顺利通过教育部专家认定评定，成为教育部重点实验室。学院拥有一批国内一流水平的实验室和检测系统，主要为教学、科研服务，同时还为生产部门进行道路建筑材料的性能试验，土工试验，水力水文及桥渡冲刷试验、路基、路面及桥隧结构的静动载试验，公路桥梁工程的现场检测，旧桥承载力的鉴定以及交通流量的测量等有关项目的服务工作，并承担公路、桥梁与隧道的勘测设计，公路交通规划设计等项目。拥有一批国内领先的精密仪器设备，有美国“MTS”公司的电液伺服闭合循环试验系统，英国“ELE”公司的自动马歇尔仪，丹麦“B.K”公司的测振试验系统，日本“三荣”、“共和”等公司的超级数据采集系统和信号处理系统等。新建成的冻土工程实验室在全国高校首屈一指。学院积极利用科技与人才优势，为国民经济和我国公路交通事业做出了积极贡献。

　　学院注重国际间的交流与合作， 与美、英、日、德、法、乌、俄等国许多著名大学、研究机构建立了多种形式的双边交流与合作关系，包括互派专家讲学，进行合作研究，建立联合研究中心等，促进了学院整体水平的提高。

　　长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。学院广大师生员工团结协作，求真务实，力争把公路学院建成具有公路建设特色和优势、国际知名、国内实力最强、规模最大的科学研究和人才培养基地。