1986年获博士学位授予权，1987年被评为铁道部重点学科。2000年获土木工程一级学科博士学位授予权。现有工程院院士两名，博士生导师8名。近五年获国家科技进步奖二、三等3项，省部级科技进步一、二等奖8项。创立了列车桥梁时变系统横向振动分析理论，解决了九江长江大桥等40多座桥梁的横向刚度分析问题；提出了桥梁结构局面与整体相关屈曲极限承载力分析理论；解决了洞庭湖三塔斜拉桥等8座桥梁的极限承载力分析问题；创立了空间结构大变形内力分析U法，为我国提供了大跨度桥空间非线形分析方法与程序，提出了桥梁颤振分析的单参数搜索概念及多模态参与单参数搜索法。两项成果在我国四大悬索桥，第一座混凝土三塔斜拉桥等一系列大跨度斜拉桥上获得应用，创立了地层沉陷分析的随机介质理论，完成了“北京地铁王府井——东单段疏水地表沉陷分析”项目。