东南大学交通学院的前身可追溯到原中央大学工学院土木工程系的路工组，上世纪五十至八十年代南京工学院土木工程系的道路教研组，1987年成立的运输工程研究所，1989年成立的交通运输工程系。1995年，在系所的基础上成立了交通学院。2000年4月，原东南大学与原南京铁道医学院、原南京交通高等专科学校、原南京地质学校合并，成立新东南大学。其中，原南京交通高等专科学校的港航系、土建系、工程制图教研室共80多位教师及原南京地质学校测绘专业科、岩土专业科共60多位教师并入交通学院，组建成立新交通学院。

　　交通学院经过多年的努力，已从单一的公路交通研究领域开拓成为面向公路交通、岩土工程、城市交通、公安交通管理、民航机场等部门的综合运输研究领域。其中，在公路路基路面设计技术、公路路线设计CAD、高速公路桥梁工程、城市交通系统规划理论、公路通行能力、现代化交通管理技术及ITS等方面的研究在国内处于领先水平。近些年来，承担国家级科研项目20多项，承担了江阴长江大桥、南京长江二桥、南京地铁工程等重点工程的科技攻关项目，获国家级、部省级科技进步奖40多项，发表、出版论文著作800多篇（部），其中“沪宁高速公路工程建设与管理”获国家科技进步一等奖及江苏省科技进步特等奖，在人才培养和科学研究等方面为国家做出了较大贡献。

　　十年来，通过“交运人”坚实的步伐，交通学院在学科建设和教学科研方面取得了可喜的成绩。学院的学科建设在原有的学科优势基础上，经过五年的耕耘，全面完成了“211工程”一期的建设任务，大部分建设指标超额完成，达到了预期目标，取得了标志性的成果；2001年，在国家重点学科同行评审中，我院交通运输规划与管理学科在全国同类学科中排名第一，并顺利通过了国家重点学科评审专家组的评审，今年年初该学科已成为我院第一个国家重点学科；由交通学院承担的“211工程”重点建设项目“现代化道路交通系统”通过了专家组的验收，被评估为优秀；2002年初，道路与铁路工程学科再次被评为江苏省重点学科。交通学院的科研工作在东南大学教学、科研二个中心方针的指导下，探索出一套纵横向互补的科研管理体制，使科研工作进入了良性循环，科研项目和科研经费稳步增长，2001年科研项目达到138项，科研经费实际到款金额超过3500万元，名列东南大学各院系之首。

　　学院非常重视学科梯队建设，已经形成了老中青相结合、以青年人为主体、结构合理、富有创新开拓精神的学术队伍，现有12位博士生导师、100余位教授和副教授、30余位具有博士学位的青年教师，其中拥有国务院学科评议组召集人、国家教育部跨世纪优秀人才、交通部跨世纪优秀人才、国家青年杰出基金获得者、国家“百千万人才工程”入选者、“长江学者奖励计划”特聘教授等多名学术精英。目前，交通学院拥有“交通运输工程”、“土木工程”（与土木工程学院共建）两个一级学科博士点，含有六个二级学科博士点。学院现有道路与铁道工程、交通运输规划与管理、交通信息工程及控制、载运工具运用工程、桥梁与隧道工程、岩土工程六个硕士、博士学位授予点。设置了交通工程、运输工程、土木工程（与土木学院共建）、测绘工程、港口航道与海岸工程和地理信息系统（2002年新增专业）六个本科专业。现共有博士研究生150余名、硕士研究生300余名，本科生1000名左右。交通学院为国家与地方的建设培养了数千名交通工程和土木工程方面的高级技术人才。

　　“学术求水平，教学育英才，管理出效益”，这是交通学院事业发展的定位和航标。新的世纪，交通学院将在“重播种、抓收获、促发展”的工作思路指导下，以新的姿态，迎接新的挑战，铸造新的辉煌。